Mise
à jour du 20 octobre
Le
20 octobre 2006
Chères
Consœurs,
Chers Confrères,
Je
me rends compte que vous êtes nombreux du côté
de CP Rail à vous poser des questions sur l’offre
« globale » de la compagnie. Cette offre nous a été
présentée le lundi 16 octobre 2006. Sans entrer
dans les détails, je peux vous affirmer qu’elle a
été jugée irrecevable (le contraire nous
aurait surpris). Nous avons rencontré les vice-présidents
Winters et Shields ainsi que le vice-président adjoint
Wilson hier soir afin de leur faire connaître certaines
de nos préoccupations et de discuter de la suite des choses.
À présent, nous sommes en attente de leur réponse.
La
division du personnel itinérant de la CFTC a été
en négociations avec CP Rail tout le long de cette dernière
semaine et reprendra ses négociations en même temps
que nous, soit au cours de la semaine du 30 octobre. Nous prévoyons
nous réunir avec ses représentants d’ici là.
Au
cours d’une conversation téléphonique plus
tôt cette semaine, le confrère Mark Wimmer de la
ligne SOO (propriété de CP Rail dont le siège
social est sis à Minneapolis, MN) et moi-même avons
discuté du progrès dans leurs négociations.
Il m’a suggéré que puisque nous négocions
tous deux actuellement, nous devrions coordonner nos efforts et
nous échanger des informations pouvant nous être
mutuellement bénéfiques. Je partage entièrement
son avis et je cherche à faire de même avec le confrère
Don Griffin, le négociateur de la CRT FPEV qui négocie
actuellement avec D&H, une autre propriété du
CP.
La
prochaine séance de négociations avec la ligne SOO
est prévue pour les 14 et 15 novembre à Minneapolis,
et le confrère Wimmer m’a invité à
me joindre à son équipe à la table.
En
soirée le mercredi 18 octobre, la section locale 167 (Calgary)
a tenu une assemblée extraordinaire afin de pouvoir discuter
avec les membres de votre équipe de négociation.
Pendant plus de trois heures, nous avons discuté de la
convention collective, des revendications, de l’offre de
la compagnie, de nos stratégies et de nos régimes
de retraite. Ce fut une rencontre très animée et
utile, et tous les membres de notre équipe l’ont
quittée revigorés et forts. L’unité,
la solidarité et le soutien qui y régnaient était
à couper le souffle. Je tiens à remercier la section
locale pour avoir convoqué cette assemblée et j’ai
hâte aux assemblées de section locale à venir
afin de pouvoir répéter l’expérience.
Aujourd’hui,
nous nous dirigeons vers Bear Creek (à mi-chemin entre
Golden et Revelstoke, en C.-B.) en vue du service commémoratif
de demain en hommage à Bob Martin. Le confrère Bob
est décédé dans le cadre d’un tragique
accident de travail dans le tunnel MacDonald en décembre
dernier. Je transmettrai vos condoléances et meilleurs
vœux aux membres de sa famille et vous y serez toutes et
tous dans mes pensées.
Surveillez
vos arrières. Pas pour le bienfait de la compagnie, pas
pour le partage des objectifs ou les statistiques ou encore des
bons d’achat de Canadian Tire. Et même pas uniquement
pour vous. Veillez à votre sécurité aussi
pour votre famille et vos amis. Il est possible d’exploiter
un chemin de fer sans fatalités, mais personne ne le fera
à notre place. C’est à nous de nous prendre
en main.
Demain, je serai entouré des amis qui ont travaillé
avec lui et l’ont connu pendant des décennies. Nous
nous rappellerons de lui et dirons adieu à l’un des
nôtres. Et nous serons unis en pensée et en prière.
Bon Dieu, faites en sorte que ce soit le dernier service commémoratif
auquel nous sommes convoqués.
En
toute fraternité,
Bill
Brehl
Président
CFTC DPEV
