Mise à jour en date du 23 mai 2007
Le 23 mai 2007
Chères Consours,
Chers Confrères,
Alors que nous entamons notre deuxième semaine de grève, nous tenons bon sur les lignes de piquetage. Nous avons tous été témoins du ralentissement des trains et nous avons pris connaissance des BM qui indiquent que le nombre d'ordres de marche au ralenti a doublé.
Aux installations intermodales, on fait du surplace et toutes celles où une ligne de piquetage a été érigée sont gravement perturbées. Puisque ces voies fonctionnent 24 heures par jour 7 jours par semaine, il est compréhensible que les membres se fatiguent, mais vous ne le croiriez pas à les entendre. Même si une grève pèse lourd sur tout le monde, le moral est bon et un véritable sentiment de camaraderie est omniprésent. Le cynisme, la négativité et la dépression semblent sévir de l'autre côté de la voie, et c'est aussi bien comme ça.
Ici, aux installations intermodales de Vancouver, nous rapportons quelques incidents fâcheux impliquant la seule entreprise de camionnage dont le CP a réussi à retenir les services pour franchir notre ligne de piquetage. Des camions ont foncé sur nos membres (dans un cas, un membre a dû être conduit à l'hôpital) ou se sont frayé un chemin entre nos membres. Nonobstant quelques ecchymoses et des égratignures, tout le monde se porte bien. Dans d'autres cas, les gros bras à l'emploi de l'entreprise de camionnage appelée en renfort ont tenté d'intimider les chauffeurs et les piqueteurs. Un Escalade blanc avec deux hommes de main à son bord a tourné autour des piqueteurs. Les chauffeurs nous ont affirmé qu'ils avaient été embauchés par l'entreprise de camionnage pour « causer du trouble ». Un des deux a été aperçu tenant en main ce qui ressemblait à un pistolet. Lorsque l'incident a été rapporté aux policiers du CP, ces derniers ont confronté les hommes de main et leur ont ordonné de quitter les lieux et de ne plus revenir. La GRC ne pouvait rien faire à son arrivée puisque les hommes de main avaient déjà quitté en emportant avec eux toutes les preuves. En conséquence, tout le monde fait preuve d'une prudence extrême sur la ligne de piquetage mais refuse de céder à cette campagne de peur.
Hier, à Salmon Arm, un briseur de grève a éprouvé de la difficulté au volant d'un camion d'EBEV et l'a reculé dans une tente qui avait été érigée pour les piqueteurs. Personne n'a été blessé, mais il est évident que les travailleurs de remplacement n'ont pas reçu une formation adéquate.
Aujourd'hui, nous sommes de nouveau devant le tribunal pour défendre notre position en ce qui concerne les demandes d'injonction. Souhaitez-nous bonne chance, puisque nous luttons pour défendre la liberté de tous et votre droit à la liberté d'expression.
La grève fait mal au CP. Même s'il affirme le contraire, nous en constatons les effets jour après jour. Le nombre d'ordres de marche au ralenti est en hausse et l'horaire des trains est de plus en plus perturbé. Nombreux sont les superviseurs à nous avouer que l'attitude de la compagnie les dégoûte et qu'ils s'inquiètent de voir les voies dans un tel état de décrépitude. Les clients du CP nous rendent visite sur la ligne de piquetage et nous affirment qu'ils perdent des millions de dollars chaque jour. Tout cela m'inquiète. Notre but n'est pas de paralyser l'économie, le pays ou même le CP. Oui, ces conséquences aident notre cause, mais elles nuisent à l'entreprise qui nous emploie. Ça ne cesse de m'étonner que le CP est prêt à dépenser des millions et à perdre des millions de plus en profits pour une question d'ego et d'arrogance.
Aucune reprise des pourparlers n'est prévue. J'ai néanmoins suivi le protocole et communiqué régulièrement avec le médiateur. Le CP décidera peut-être éventuellement de descendre de son trône et de faire de même.
Vous trouverez ci-dessous deux autres messages reçus d'épouses de nos membres. Et, pour répondre à la question, oui vous pouvez travailler ailleurs (qu'au CP, bien entendu) pour gagner de l'argent et faire du piquetage après vos heures de travail.
En regard des commentaires formulés par M. Green à la conférence Bear Sterns, la compagnie persiste à affirmer que ses propos ont été pris hors contexte. Pourtant, j'avais inclus le lien vers son discours intégral (http://www.tcrcmwed.ca/FRA/Nouv/Green_FRA.htm) au moment d'afficher mon message sur le site Web le 8 mai dernier. À vous donc d'écouter son discours et de décider si vous partagez l'avis de la compagnie. Elle peut dire ce qu'elle veut maintenant mais lorsqu'on écoute M. Green du début à la fin, ses sentiments à notre endroit ressortent clairement à mon avis. Des excuses auraient dû être présentées, mais ce n'est que mon humble opinion.
Gardez la tête haute, demeurez forts, continuez de veiller à votre sécurité et restez unis. Rappelez-vous que l'enjeu n'est pas de remporter la grève mais plutôt d'obtenir un contrat de travail juste et équitable.
En toute fraternité,
Bill Brehl
Président
CFTC DPEV
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Mon mari et moi consultons les sites Web des Teamsters et du CP depuis le déclenchement de la grève. Du côté du CP, on nous rapporte sans cesse que les équipes travaillent bien et que tout roule à merveille!
À part les supérieurs immédiats, quelqu'un a-t-il déjà pris le temps de remercier nos gars pour l'excellent travail qu'ils font??? PAS À MA CONNAISSANCE!
Fred Green remercie-t-il ses employés pour leur travail??? Je ne pense pas...
Continuez votre bon travail et vous parviendrez à vos fins... Déjà, le cours de l'action a chuté de 0,92 $ et poursuit sa baisse. Bientôt, les clients chercheront d'autres moyens d'expédier leurs stocks. Que fera alors le CP?
Le CP n'aura aucun autre choix tôt ou tard que de jeter les armes. Pensez-vous vraiment qu'il prendra le risque de perdre autant d'argent?
Je ne pense pas!
LES TRAINS RALENTISSENT
LE CP PERD DE L'ARGENT
CE N'EST QU'UNE QUESTION DE TEMPS!!!
DEMEUREZ FORTS, CONTINUEZ DE VEILLER À VOTRE SÉCURITÉ ET RESTEZ UNIS
M. Brehl, je vous demande d'omettre mon nom si vous décidez de publier mon message.
Merci
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Le 22 mai 2007
M. Brehl,
Pendant que je discutais de la grève avec mon mari, il a été porté à mon attention que M. Green devait être une personne très intelligente étant donné qu'il occupe le poste de PDG. À mon avis, ce pauvre homme a perdu son intelligence entre le moment où il était superviseur de chefs de la voie et le moment où il a obtenu à son poste actuel.
Les commentaires formulés par M. Green lors de la conférence de New York ressemblent au charabia d'une personne à l'intelligence TRÈS LIMITÉE. On ne doit pas couper dans les assises mêmes du chemin de fer pour réaliser de maigres économies. Si la compagnie est si obsédée par les économies, qu'elle essaie de convaincre M. Green de couper son salaire de 4,8M $ d'un montant de 4M $ et de remettre ce montant aux hommes travaillants qui le méritent plus que lui.
J'ai entendu des commentaires de certains cadres selon lesquels les préposés à l'entretien ne travaillent pas et collectent un salaire à ne rien faire. Bon, certains préposés correspondent peut-être à ce portrait, mais la majorité sont des hommes travaillants et très dévoués. À ce jour, je n'ai jamais entendu parler d'un cadre ayant été victime d'un accident de travail mortel pendant qu'il était assis à son pupitre. M. Green, levez-vous de votre derrière et faites un homme de vous. Commencez à vous soucier de la compagnie et des hommes qui y travaillent. Vous n'êtes pas une vedette de cinéma ou un athlète professionnel. Pourquoi gagnez-vous autant? Pourquoi est-il que les cadres qui commencent comme adjoints pour ensuite gravir les échelons touchent tous sans exception d'ÉNORMES PRIMES à la fin de l'année tandis que nos hommes n'ont même pas droit à des remerciements? Vous devriez avoir honte de vous plaindre ainsi lorsque nos confrères et consours ne demandent que l'augmentation qu'ils méritent. Un PDG devrait s'occuper de ses employés.
J'espère que vous vous rendez compte, M. Green, que vous avez #%*? sur les ACTIONNAIRES qui travaillent pour cette compagnie. Avez-vous oublié que la plupart des hommes détiennent des actions de la compagnie qui les emploie? Attention de ne pas les brimer outre-mesure. Vous n'êtes pas si important pour vous éviter qu'on vous réserve le même traitement.
Un chemin de fer est comme une automobile à bien des égards. Si elle est bien entretenue par les bonnes personnes, elle pourra rouler pendant toute une vie. Confiez-en l'entretien à une personne qui ne connaît rien de la mécanique, ET ELLE EST FOUTUE. Le CN en est l'exemple parfait. Prenez tous les problèmes que les coupures lui ont causé. Voici la suggestion que je fais aux travailleurs qui détiennent des actions. EXERCEZ VOTRE DROIT DE VOTE POUR METTRE GREEN À LA PORTE. Remplacez-le par quelqu'un qui accorde la même importance aux employés qu'à la compagnie.
C'est à vous, TRAVAILLEURS, de mettre fin à cette injustice. Levez-vous et faites-vous entendre. Vous formez un maillon très important dans l'entreprise. DEMEUREZ FORTS ET RESTEZ UNIS. Je m'exprime au nom de toutes vos familles lorsque j'affirme que NOUS SOMMES FIERS DE VOUS!!!
